미국 항공사들은 3월에 제트 연료로 50억 6천만 달러를 사용했습니다. 이는 미국, 이스라엘, 이란 간 전쟁으로 글로벌 석유 공급이 혼란에 빠진 후 2월 대비 56% 증가한 수치입니다.
더 코베이시 레터는 연료 비용이 전월 대비 18억 3천만 달러, 전년 동기 대비 11억 6천만 달러 증가했다고 강조했습니다. 갤런당 가격은 3달러 13센트까지 상승했으며, 2월 대비 거의 31% 올랐습니다.
미국 항공사, 이란 전쟁으로 인한 연료 공급 압박에 제트 연료 비용 상승에 직면합니다
중요한 석유 수송 통로인 호르무즈 해협 폐쇄로 제트 연료 가격이 올랐습니다. 항공사의 전체 운영비 중 제트 연료는 일반적으로 25%에서 30%를 차지한다고 IATA는 설명합니다.
이윤이 압박을 받으면서 주요 항공사들은 요금 및 수하물 요금 인상, 노선 축소, 비용 절감을 단행했습니다. 독일 국적 항공사인 루프트한자는 10월까지 2만 건의 단거리 이륙을 줄일 계획입니다.
델타도 5월 19일부터 350마일 이하 노선에서 기내식 및 음료 서비스를 종료할 것이라고 밝혔습니다. 이는 업계 전반의 긴축을 보여주는 최근 신호입니다.
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한편 유나이티드와 아메리칸 항공은 2026년 재무 전망치를 하향 조정했습니다.
“델타를 포함한 주요 항공사들은 이미 2026년 재무 가이던스를 철회하거나 대폭 축소했습니다. 일부 항공사는 높은 연료비 탓에 비수익 노선의 성장을 제한하기도 합니다. 또한 여러 대형 항공사는 2026년 말 또는 2027년 초까지 고객이 더 높은 제트 연료 비용을 부담하게 될 것으로 기대합니다.” – 더 코베이시 레터(작성)
스피릿 항공은 2026년 5월 2일 이른 오전 모든 운항을 중단하면서 30년 넘는 서비스에 종지부를 찍었습니다. 항공사는 성명에서 급격한 유가 상승과 광범위한 사업 압력으로 재무 전망이 심각하게 악화됐다고 밝혔습니다.
호르무즈 해협이 여전히 폐쇄된 상태에서 4월 연료비 상승은 놀라운 일이 아닙니다. 긴장이 이어지는 한, 미국 항공사에 대한 압박도 사라지지 않을 것입니다.
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